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Exploitation minière sous-terraine R2900 XE (diesel-électrique)
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Modèle de moteur
C15 CAT®
Puissance du moteur - moteur Stage V - ISO 14396:2002
335 kW
Charge utile nominale
18 500 kg
Vue D'ensemblePlus Propre. Plus Rapide. Plus Puissante
Inspirée de la plateforme de nos chargeuses souterraines les plus populaires, la R2900 XE est la première LHD souterraine diesel électrique CAT®. Il s'agit d'une machine productive, puissante et fiable, conçue pour répondre aux besoins de l'exploitation minière souterraine pour une charge utile plus importante, un chargement plus rapide et une réduction des émissions.
Son puissant moteur d'entraînement diesel électrique est conforme à la norme européenne Stage V, et il offre la puissance nécessaire pour égaler celle de la catégorie des 18,5 tonnes. La R2900 XE est hautement productive, avec des réponses de machine fluides et rapides, associées à des performances de creusement et de déplacement améliorées. L'emploi de composants de l'entraînement électrique permet de réduire la consommation de carburant et d'améliorer la productivité, ce qui permet aux mines de réduire les émissions de gaz à effet de serre et l'empreinte carbone.
AvantagesProductivité Optimale
Grâce à un certain nombre de caractéristiques nouvelles et améliorées, la R2900 XE présente une augmentation de 20 % de la productivité.
(par comparaison avec le modèle R2900G)
Force D'arrachage De Levage Supérieure De 35 %
La R2900 XE emploie un circuit d'entraînement électrique haute efficacité et elle est alimentée par un moteur C15 CAT® silencieux, fiable et durable.
Entretien Et Réparation Réduits
Un certain nombre de caractéristiques et d'améliorations contribuent à garantir que la R2900 XE est plus simple d'utilisation et moins onéreuse en termes d'entretien, avec une réduction du coût à la tonne et une augmentation de la disponibilité.
Caractéristiques en un coup d'oeil
- Sécurité
- Maîtrise Et Confort De Conduite
- Performance Et Productivité
- Plus propre et plus puissant
- Godets et outil d'attaque du sol
- Fiabilité et durabilité
- Technologie
Sécurité
Améliorations en termes de visibilité, de la couverture de l'éclairage et de la caméra, avec notamment des caméras de vision arrière et sur le côté droit avec écran couleur, des feux automatiques (avec feux de route et feux de croisement), un changement de direction auto et des fonctions d'allumage/extinction de l'éclairage de flèche. Pré-équipement anti-incendie, cartouches d'extinction dédiées et multiples points d'activation du système d'extinction incendie, y compris depuis la cabine. Amélioration de l'accès et de la sortie grâce à des bandes antidérapantes sur toutes les surfaces de marche, à un système de mains courantes rabattables avec une couverture complète et à deux sorties de secours. Système de détection de présence du conducteur, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de l'engin, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte. Une centrale de surveillance de la pression des pneus est également disponible. Entretien plus sûr avec une zone d'entretien située du côté froid du moteur, protection thermique sur les composants de post-traitement, points de verrouillage/d'étiquetage intégrés, axes de timonerie avant pour le verrouillage en position des bras de manutention, et crochets de remorquage boulonnés.
Maîtrise Et Confort De Conduite
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) et le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) sont montés de manière résiliente au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations, pour une conduite plus confortable. Le système actuel du conducteur permet de garantir la sécurité de toute personne travaillant à l'intérieur, sur ou autour de la machine, car aucun déplacement de la machine n'est possible si le conducteur ne se trouve pas dans la cabine. La conception fermée de la cabine permet une circulation d'air frais, sous pression et à température avec le confort de la climatisation, pour un environnement de travail plus confortable. Système antitangage qui facilite la conduite sur terrains accidentés, changements de direction en douceur, réduction des chocs de la chaîne cinématique, godets amortis hydrauliquement et butées de vérin de flèche. L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue. Le système de commande intégrée de direction et de transmission STIC™ fournit une réactivité et un contrôle maximum associant la sélection du sens de marche, des rapports virtuels et la direction dans un levier unique. La commande au pied est améliorée grâce à une conception à deux pédales présentant un meilleur espacement et un meilleure emplacement. Les feux de route et feux de croisement améliorés permettent un changement de direction auto et offrent des fonctions d'allumage et d'extinction automatiques. Grâce au circuit hydraulique de la R2900 XE, le conducteur bénéficie d'un plus grand contrôle et d'une meilleure productivité. Commande des équipements par un manipulateur piloté, facile d'utilisation, associée à des fonctions simultanées de levage et d'inclinaison pour optimiser le rendement.
Performance Et Productivité
La R2900 XE présente une augmentation* de 20 % de la productivité grâce à un certain nombre de fonctionnalités nouvelles et améliorées. Sa charge utile de 18,5 tonnes (20,4 tonnes US) réduit les temps de chargement, ce qui fait de la R2900 XE une chargeuse en 3 ou 4 passes efficace compatible avec le tombereau AD63 CAT® pour une plus grande efficacité et une productivité plus élevée. La R2900 XE permet une amélioration de l'accélération de 52 %* et une meilleure réponse de la machine, ce qui permet aux conducteurs de bénéficier d'un plus grand contrôle sur la machine. Elle peut accélérer de 0 à 24 km/h en 6,4 secondes, ce qui représente une amélioration de 52 % par rapport au modèle R2900G. Elle peut également atteindre une vitesse supérieure de 7 %* sur pente. Le bras de manutention de type R1700 peut aller plus haut, ce qui permet un chargement plus rapide et plus facile des tombereaux de plus grande taille. Ses performances hydrauliques supérieures accélèrent et simplifient également les opérations de chargement. Ces améliorations entre autres se traduisent par des temps de cycle réduits, le déplacement d'une plus grande quantité de matériaux et un faible coût à la tonne. Le système Autodig permet aux nouveaux conducteurs d'être plus rapidement productifs et il réduit la fatigue de tous les conducteurs. La productivité est améliorée grâce au circuit hydraulique de la R2900 XE. Des pompes à cylindrée variable offrent des débits supérieurs pour des temps de cycle de vérin hydraulique plus rapides et des forces de levage puissantes. Les vérins de levage et d'inclinaison à large alésage fournissent une force, des performances et une longévité exceptionnelles. *Par comparaison avec le modèle R2900G
Plus propre et plus puissant
La R2900 XE emploie un circuit d'entraînement électrique haute efficacité et elle est alimentée par un moteur C15 CAT® silencieux, fiable et durable. Avec un rendement énergétique supérieur de 31 %* et une gamme d'options de réduction des émissions et de post-traitement, notamment une configuration européenne Stage V et la filtration de particules diesel, elle offre toute la puissance dont vous avez besoin tout en réduisant les coûts de ventilation et en vous permettant d'atteindre vos objectifs de durabilité. Régime (tr.min), consommation de carburant, dégagement de chaleur et émissions d'échappement, tout ces éléments ont été réduits tout en augmentant la puissance offerte. Les intervalles d'entretien prolongés réduisent le recours aux hydrocarbures et augmentent la disponibilité. Système d'entraînement électrique à réluctance commutée (SR) éprouvé, conçu, intégré, validé et soutenu par Caterpillar pour sa fiabilité, sa facilité de refroidissement et ses performances élevées. Le remplacement de la transmission et du convertisseur de couple traditionnels par un entraînement électrique permet : un régime (tr.min) réduit, une diminution des émissions d'échappement du moteur, une réduction de l'énergie thermique, des niveaux de bruit inférieurs, un faible niveau de vibrations, et un recours moindre aux hydrocarbures. *Par comparaison avec le modèle R2900G
Godets et outil d'attaque du sol
Le godet de la R2900 XE a été repensé pour en augmenter la puissance et simplifier l'entretien. Les barres d'usure peuvent être remplacées plus facilement et la conception des conduits de godet concerne certaines zones avec des patins d'usure faciles à remplacer, ce qui réduit la nécessité de réparations par soudage Des outils d'attaque du sol (GET) soudés, boulonnés ou à installation sans marteau, conçus pour répondre aux besoins spécifiques du site et correspondre à la stratégie de maintenance du site. Les demi-flèches boulonnées (BOHA) GET pour les lames de godet offrent plus de matériau d'usure que les GET standard soudés, et présentent une conception boulonnée qui permet un retrait et un remplacement rapides et faciles. Nouveau système de carénage denté Durilock qui permet une installation sans marteau et un maintien sans entretien des outils d'attaque du sol (GET, Ground Engaging Tools), avec trois types de carénage interchangeables pour répondre aux applications spécifiques. L'application Cat Bucket Pro fournit des données en temps réel sur les performances des outils GET pour vous aider à planifier l'entretien, gérer les stocks et connaître le coût à la tonne US.
Fiabilité et durabilité
L'élimination des moulages et la réduction du poids nous ont permis d'accroître la durée de vie et la robustesse du châssis sans rogner sur les performances. La R2900 XE bénéficie d'une nouvelle conception d'essieu qui offre une durée de vie plus longue, une plus grande disponibilité et un certain nombre de fonctions d'entretien et d'améliorations. Les nouvelles roues avant plus larges, avec positionnement optimisé et jantes bridées, durent plus longtemps et sont plus simples à entretenir. Quatre ensembles de pignons de réducteur planétaire avec systèmes de planétaires plus grands. La conception de frein améliorée offre une capacité accrue, des purgeurs de frein montés à distance, un accès plus facile à l'entretien et une plus grande longévité des freins. Le système de commande de traction diminue le patinage des roues, ce qui permet de prolonger la durée de vie des pneus et de réduire les dépenses en consommables.
Technologie
Fonctionnement à distance préparé en usine, avec possibilité d'intégration de la commande éprouvée MineStar™ CAT® pour les travaux souterrains qui offre les avantages suivants : commande à distance en visibilité directe ; fonctionnement téléguidé ; mode copilote, qui ne nécessite qu'une entrée directionnelle de la part du conducteur ; et fonctionnement entièrement autonome, y compris Autodig. Écrans de tableau de bord haute résolution avec 11 options linguistiques pour accéder aux informations du système en temps réel. État de la machine en cabine visualisable sur l'afficheur numérique et surveillé par le système Product Link Elite Cat (PLE), avec offres intégrées MineStar Health en option permettant de bénéficier de services d'entretien proactifs et d'analyses prédictives de l'équipement. Le logiciel MineStar Fleet en option pour les travaux souterrains offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile, de la position de la machine et d'autres paramètres opérationnels clés. Le logiciel en option MineStar Detect utilise un système de détection de proximité, couplé à un réseau de communication et de suivi révolutionnaire pour prévenir les incidents et suivre les personnes et les machines en temps réel.
Spécifications produit pour R2900 XE (diesel-électrique)
- MOTEUR
- Modèle de moteurC15 CAT®
- Puissance du moteur - Moteur Stage V - ISO 14396:2002335 kW
- Puissance moteur - Moteur Tier 2/Stage II - ISO 14396:2002333 kW
- Alésage137 mm
- Course172 mm
- Cylindrée15.2 l
- Nota (1)Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour le modèle de moteur Tier 2/Stage II lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
- Nota (2)Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour les modèles de moteurs Stage V lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
- Nota (3)Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR 14396, soit les conditions normales d'admission d'air avec une pression barométrique totale de 100 kPa (29,5 in Hg), une pression de vapeur de 1 kPa (0,295 in Hg) et une température de 25 °C (77 °F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F).
- Nota (4)Détarage* minimal du moteur requis jusqu'à une altitude de 2926 m (9600 ft) au régime nominal pour moteurs Stage V et 3505 m (11 500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II.
- Nota (5)Module DPF (Filtre à particules diesel) disponible en option.
- Nota (6)* <5%
- CARACTÉRISTIQUES DE FONCTIONNEMENT
- Charge utile nominale18500 kg
- Poids brut de la machine78089 kg
- Poids en ordre d'expédition59869 kg
- Charge d'équilibre statique - Devant les bras de manutention à l'horizontale43276 kg
- Charge d'équilibre statique au braquage maxi devant les bras de manutention à l'horizontale37598 kg
- Force d'arrachage - Levage (ISO)32500 kg
- Force d'arrachage - Inclinaison (ISO)42000 kg
- POIDS
- Poids en ordre de marche*55462 kg
- Poids en ordre de marche* - Essieu avant24685 kg
- Poids en ordre de marche* - Essieu arrière30777 kg
- Poids en ordre de marche + Charge utile nominale*73962 kg
- Poids en ordre de marche + Charge utile nominale* - Essieu avant54480 kg
- Poids en ordre de marche + Charge utile nominale* - Essieu arrière19482 kg
- Nota* Poids calculé.
- TRANSMISSION
- Type de transmissionEntraînement électrique à réluctance commutée Cat
- Marche avant - 1e (virtuelle)5.8 km/h
- Marche avant - 2e (virtuelle)9.5 km/h
- Marche avant - 3e (virtuelle)17 km/h
- Marche avant - 4e (virtuelle)24.6 km/h
- Marche avant - 5e (virtuelle)33.4 km/h
- Marche arrière - 1e (virtuelle)6 km/h
- Marche arrière - 2e (virtuelle)10.1 km/h
- Marche arrière - 3e (virtuelle)18 km/h
- Marche arrière - 4e (virtuelle)26 km/h
- Marche arrière - 5e (virtuelle)32.9 km/h
- CIRCUIT HYDRAULIQUE - LEVAGE/INCLINAISON
- Système de levage/d'inclinaison - CircuitCommandes électro-hydrauliques
- Circuit de levage/d'inclinaison - PompeÀ pistons à cylindrée variable
- Débit maximal479 l/min
- Réglage du clapet de décharge - Principal31700 kPa
- Vérin de levage - Alésage190 mm
- Vérin de levage - Course1011 mm
- Vérin d'inclinaison - Alésage270 mm
- Vérin d'inclinaison - Course458 mm
- TEMPS DE CYCLE HYDRAULIQUE
- Relevage9 s
- Vidage2.8 s
- Abaissement, à vide, position libre3.5 s
- Temps de cycle total15.3 s
- CAPACITÉS DES GODETS
- Capacités des godets7,4-9,8 m³ (9,7-12,8 yd³)
- Godet de vidage - 1 - Godet standard7.4 m³
- Godet de vidage - 28.6 m³
- Godet de vidage - 39.2 m³
- Godet de vidage - 49.8 m³
- DIMENSIONS DE BRAQUAGE
- Rayon de dégagement extérieur**7270 mm
- Rayon de dégagement intérieur**3391 mm
- Oscillation d'essieu8°
- Angle d'articulation42.5°
- Nota** Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement.
- PNEUS
- Dimensions des pneus29,5 × R29
- CONTENANCES POUR L'ENTRETIEN
- Carter moteur52 l
- Moteur de propulsion/Huile de boîte de transfert68 l
- Réservoir hydraulique338 l
- Circuit de refroidissement (radiateur moteur)95 l
- Circuit de refroidissement (moteur entraînement - secondaire)32 l
- Différentiel et réducteurs avant - Avec circuit de refroidissement d'huile d'essieu140 l
- Différentiel et réducteurs arrière - Avec circuit de refroidissement d'huile d'essieu154 l
- Réservoir de carburant660 l
- Réservoir de DEF34 l
- NORMES
- NormesISO 3471:2008 ROPS ; ISO 3449:2005 FOPS
Équipements standards pour R2900 XE (diesel-électrique)
- ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Alimentation 12 V en cabine
- Alternateur, 150 A
- Prise de démarrage auxiliaire
- Coupe-batterie, au niveau du sol
- Connecteur de diagnostic
- Démarreur électrique, 24 V
- Arrêt d'urgence (éclairé)
- Côté arrière droit
- Côté arrière gauche
- Système d'éclairage externe à diodes, avant, arrière, feu stop - Frein - Double diode feu arrière
- Batteries nécessitant un entretien limité
- POSTE DE CONDUITE
- Poste de conduite, ROPS/FOPS fermé :
- Climatisation
- Pressurisation de la cabine et filtre
- Compartiment prééquipé pour radio et haut-parleurs
- Porte-gobelet et compartiments de stockage
- Écran couleur multifonction (CMPD, Color Multi Purpose Display) CAT®
- Klaxons électriques
- Protection de vitre de custode à l'arrière
- Système de détection de présence du conducteur (frein de stationnement automatique)
- Surveillance du loquet de porte
- Commandes d'équipement hydraulique, un seul manipulateur
- Panneau à boutons-poussoirs pour l'éclairage
- Sièges :
- à suspension, vinyle
- Accoudoir réglable et protège-genoux
- Surveillance de la ceinture de sécurité
- Ceinture de sécurité à enrouleur
- Direction STIC
- Direction auxiliaire
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Moteur diesel à refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) C15 Cat, 6 cylindres
- Options de moteur :
- Moteur, équivalent Tier 2
- Groupe purificateur/silencieux d'échappement catalytique
- Entraînement de pompe et alternateur électrique à réluctance commutée Cat
- Moteur à entraînement à réluctance commutée Cat
- Circuit électronique alimenté intégré Cat
- Freins multidisques humides, entièrement hydrauliques, sous carter étanche avec refroidissement (SAFR™)
- TECHNOLOGIE
- Ralentisseur automatique avec commande de nivellement
- Product Link Elite
- AUTRES ÉQUIPEMENTS
- Versions de pneu :
- Pneu, 29,5 × R29 VSM L-5S Bridgestone
- Mains courantes rabattables à plat
Options disponibles pour R2900 XE (diesel-électrique)
- ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Éclairage - Chargement
- Éclairage de compartiment d'entretien
- POSTE DE CONDUITE
- Poste de conduite, cadre ROPS/FOPS fermé :
- Pressurisation de la cabine et filtre (HEPA)
- Caméras, couleur dirigée vers l'avant et vers l'arrière
- Double vitrage
- Sièges :
- Siège à suspension en T, vinyle
- Siège à suspension pneumatique, vinyle
- Direction inversible retour en position d'excavation
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Options de moteur :
- Moteur, norme européenne Stage V
- Filtre à particules pour diesel (Diesel Particulate Filter, DPF) (courant circulant)
- Remplissage rapide et points S•O•S
- TECHNOLOGIE
- Commande de traction
- Auto Dig (excavation automatique)
- Contrôle de la pression des pneus
- Command pour exploitations souterraines
- Système de pesée de la charge utile
- Interface de commande à distance (hors émetteur et récepteur)
- AUTRES ÉQUIPEMENTS
- Crochet de récupération et barre distants
- Versions de pneu :
- Pneu, 29,5 × R29 VSDL L-5 Bridgestone
- Godet, différentes tailles, vidage (7,4 m³ à 9,8 m³ [9,7 yd³ à 12,8 yd³])
- Options GET et Pack d'usure
- Systèmes centralisés ou systèmes de lubrification automatique
- Cales de roues
- Protection arrière - Ailerons bat
Galerie média
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Charge utile nominale
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