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SEM Niveleuses 920F
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Poids en exploitation
16 029 kg
Rayon de braquage minimal
7 800 mm
Empattement
6 140 mm
Vue d'ensemble
La SEM 920F est une niveleuse conçue pour les travaux de nivellement, de reprofilage, de creusement de fossés, de talutage, de déneigement, d’ameublissement, de distribution, de mélange et de remise en état des sols.
Équipée d’un moteur SDEC, d’un système hydraulique à détection de charge PPPC et d’un essieu tandem arrière SEM conçu et fabriqué par Caterpillar, la 920F combine précision de commande, fiabilité, confort d’utilisation et coûts d’exploitation réduits.
La nouvelle génération de niveleuses SEM série F bénéficie d’améliorations importantes, notamment la connexion directe de la pompe hydraulique à la boîte de vitesses, la suppression de l’arbre d’entraînement sous cabine et un nouveau capot moteur moulé au design moderne.
Caractéristiques en un coup d'oeil
- Confort d’utilisation
- Performances adaptées aux besoins
- Faible coût horaire
- Facilité d’utilisation
- Haute efficacité et fiabilité
- Robustesse et durabilité
- Facilité d’entretien et coût réduit
- Sécurité opérationnelle
Confort d’utilisation
La fonction de flottement de lame montée de série améliore l’efficacité et simplifie l’utilisation. Les commandes classiques à leviers Caterpillar offrent une course courte et une bonne précision. La console et le siège réglables, associés à une ergonomie optimisée, améliorent le confort de l’opérateur. La cabine bénéficie d’une meilleure étanchéité et d’une réduction du bruit. De nouvelles bouches de ventilation intégrées au tableau de bord et aux montants de cabine renforcent le confort intérieur.
Performances adaptées aux besoins
L’entraînement de cercle offre jusqu’à deux fois plus de couple que la norme du secteur, ce qui améliore l’efficacité de travail. Le système hydraulique PPPC garantit des mouvements précis, prévisibles et réguliers, quel que soit le régime moteur. La cabine montée sur le châssis avant améliore la visibilité pour faciliter les opérations. La barre d’attelage à 7 trous avec extracteur de broche électro-hydraulique offre une excellente extension de la lame et de meilleures performances.
Faible coût horaire
Le système hydraulique à détection de charge PPPC réduit la chaleur générée et la consommation de carburant tout en améliorant l’efficacité. Le ventilateur hydraulique de refroidissement offre une efficacité élevée dans différentes conditions de température ambiante et améliore le refroidissement. L’essieu tandem SEM fabriqué par Caterpillar Qingzhou, les réducteurs finaux à quatre trains planétaires, la lubrification par bain d’huile et la chaîne sans entretien ni réglage renforcent la capacité de charge. La rotule de barre d’attelage démontable facilite le remplacement et la maintenance.
Facilité d’utilisation
La cabine montée sur le châssis avant offre une excellente visibilité sur la lame et l’essieu avant, même en articulation, ce qui améliore la sécurité et la précision. Les leviers à course courte sont bien espacés pour faciliter le contrôle multifonction. Leur faible effort de commande réduit la fatigue de l’opérateur et améliore l’efficacité. Le système hydraulique PPPC à détection de charge maintient des mouvements de lame réguliers et précis, quelles que soient les variations du régime moteur. La barre à 7 trous avec commande électro-hydraulique facilite les réglages depuis la cabine et offre une excellente capacité d’extension de la lame. La climatisation est montée de série, avec des sorties d’air supplémentaires dans le tableau de bord et les montants gauche et droit, tandis que l’optimisation de l’étanchéité de cabine réduit le bruit et les vibrations.
Haute efficacité et fiabilité
La pompe à pistons à cylindrée variable de niveau mondial et les valves PPPC à compensation de pression et priorité proportionnelle avec système hydraulique à détection de charge sont spécialement conçues pour les niveleuses. Elles assurent une adaptation continue du débit et de la pression hydrauliques aux besoins de puissance, facilitent le contrôle multifonction et réduisent les pertes d’énergie. La pompe d’équipement a été déplacée vers la prise de force de la transmission, supprimant l’arbre d’entraînement sous la cabine, ce qui réduit le bruit et les points de maintenance. La fonction de flottement de lame montée de série permet d’abaisser la lame sans pression hydraulique, augmente la polyvalence et protège la machine comme la chaussée, notamment lors du déneigement. Le couple d’entraînement de cercle de premier ordre améliore les capacités d’épandage et de nivellement. Des configurations polyvalentes permettent de répondre à différents besoins, notamment accélérateur manuel, réservoir de graisse DCM, jauge de niveau, caméra arrière et protection de transmission.
Robustesse et durabilité
La barre d’attelage tubulaire en A offre une résistance et une durabilité maximales. Le châssis avant à section caissonnée avec brides supprime les soudures dans les zones fortement sollicitées, améliorant la fiabilité et la durabilité. La construction avec plaques supérieure et inférieure continues renforce la cohérence structurelle et la résistance. L’essieu tandem bénéficie de l’expérience Caterpillar en matière de conception de niveleuses, avec une disposition de roulements améliorée, une répartition optimisée des charges, un réducteur final à quatre trains planétaires et une lubrification par bain d’huile offrant des intervalles de service plus longs. Les clapets anti-retour verrouillés intégrés au système PPPC empêchent les mouvements involontaires des vérins et les fuites potentielles. Le ventilateur de refroidissement hydraulique est associé à un pack standard 43 °C et à un pack optionnel 50 °C, pour une meilleure adaptation aux différents environnements de travail.
Facilité d’entretien et coût réduit
Le nouveau capot métallique moulé au style familial offre une forte présence visuelle, avec des portes latérales droite et gauche facilitant l’entretien. La rotule de traction remplaçable, boulonnée et non soudée, permet de retirer facilement les cales d’usure pour ajuster la barre d’attelage, réduisant le temps et les coûts de service. L’essieu tandem utilise un frein de service à disque externe offrant un freinage supérieur et une distance d’arrêt réduite. Les plaques de friction compatibles avec les chargeuses SEM facilitent le remplacement. La lubrification sans graisse de l’essieu arrière et du tandem, ainsi que la chaîne sans réglage, prolongent le cycle de maintenance. Le routage des flexibles hydrauliques réduit l’exposition aux dommages et facilite l’accès pour l’entretien. La gestion de machine et de flotte est simplifiée par une commande à une touche. L’orifice de remplissage de transmission est rehaussé pour faciliter la vidange et le protéger des impacts, tandis que la jauge de niveau visuelle remplace la jauge traditionnelle pour simplifier l’inspection.
Sécurité opérationnelle
Le frein de service à disque dispose d’un double circuit séparant le freinage avant/arrière et gauche/droite, afin de garantir un haut niveau de sécurité. Le tableau de bord intègre un système de surveillance avec alarme à trois niveaux. Une main courante à trois points de contact facilite l’accès à la machine ainsi que les inspections et opérations de maintenance régulières.
Spécifications produit pour 920F
- Modèle
- Modèle920F
- Spécifications principales
- Poids standard16 029 kg
- Poids standard, base sans ROPS15 418 kg
- Poids standard avec ROPS15 735 kg
- Dimensions hors tout (L*l*H)11 100*2 630*3 140 mm
- Dimensions hors tout11 100*2 630*3 140 mm
- Vitesse de déplacement (avant/arrière)40 km/h, 25 km/h
- Traction maximale à la barre88 kN
- Angle d’articulation du châssis20°
- Rayon de braquage minimal7 800 mm
- Pneus17.5-25 12PR
- Moteur
- Fabricant moteurSDEC
- Modèle moteurSC7H200G5E
- Couple maximal860 N.m @ 1200～1500 tr/min
- Puissance nette147 kW @ 2200 tr/min
- Émissions＞ Tier 4
- Transmission
- Marque / FabricantAdvance/HangChi
- TypeConvertisseur, powershift
- Rapports avant / arrière6 avant / 3 arrière
- Essieu tandem
- Marque / FabricantSEM/Caterpillar
- DifférentielNo-Spin
- Frein de serviceAir sur huile, disque
- Oscillation avant vers le haut15°
- Oscillation avant vers le bas25°
- Essieu avant
- Garde au sol630 mm
- Inclinaison des roues, gauche / droite±18°
- Oscillation maximale±16°
- Plage de direction, gauche / droite±47,5°
- Système hydraulique
- Type de circuitDétection de charge, PPPC
- Type de pompePompe à pistons variable
- Lame
- Largeur de lame, standard3 974 mm
- Largeur de lame, optionnelle3 669 / 4 279 mm
- Hauteur de lame610 mm
- Épaisseur de lame20 mm
- Profondeur de coupe maximale715 mm
- Profondeur de coupe max.715 mm
- Hauteur de levage maximale475 mm
- Fonction flottanteOui
- Capacités de remplissage
- Réservoir de carburant280 L
- Huile moteur16 L
- Liquide de refroidissement50 L
- Transmission28 L
- Carter de différentiel33 L
- Carter tandem, chaque côté63 L
- Entraînement de cercle, sans embrayage à glissement2 L
- Entraînement de cercle, avec embrayage à glissement7 L
- Réservoir d’huile hydraulique60 L
Galerie média
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