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概述
性能与效率
为性能而设计，为您的舒适而打造，坚固耐用。
优势
高达7%的额外动力
通过增加扭矩和整平操作中的更高速度，优化地面动力
最大化效率
使用先进的技术和软件，享受最高水平的效率
增强的安全性
机器和发动机控制集中在地面，可轻松且安全地进行常规维护
主要特点
- 驾驶位置
- 动力传动系统 - 发动机
- 动力传动系统 - 变速箱
- 发动机集成 / 动力传动系统组
- 后制动器带油冷却盘
- 自卸斗
- 结构
- 维护便利性 / 客户支持
驾驶位置
驾驶员指尖触控的符合人体工程学的控制装置 ROPS/FOPS驾驶室配备电动车窗、电液控制举升杆、教练座椅、前制动断开开关、背光档位显示以及可选的加热和空调系统。电液控制举升杆由指尖控制，提供平稳的铲斗下降，影响最小。 电子监控系统 (EMS)：三个独立显示器显示关键数据 (1) 四个指示器模块：冷却液温度、机油温度、制动气压、燃油液位 (2) 转速表、数字速度指示器、当前档位指示器 (3) 消息中心模块 Contour系列气悬座椅和可倾斜伸缩的方向盘 标配并可完全调节，带可调节的右扶手。符合人体工程学的方向盘提升了舒适性和控制力。低力转向回路和缓速踏板减轻驾驶员疲劳。转向灯杆包括前灯和电动雨刷控制。 安静的ROPS/FOPS驾驶室内提供全景视野 出色的全景视野减轻疲劳并提高驾驶员信心和生产力。驾驶室安装在减震块上并进行了隔音处理，提供安静且受保护的工作环境；还预装了收音机设备。 自卸卡车生产管理系统 (TPMS)（可选）提供负载和循环时间数据 Cat技术使用力腿压力传感器和车载处理器来确定负载重量。 一致且精确的负载优化了效率，减少超载和欠载。 车载计算机存储了1400个与负载重量、循环时间、距离等相关的循环数据。
动力传动系统 - 发动机
柴油发动机配备空气-空气中冷器3412e Cat 四冲程设计提供较长的发动机时间以实现完全燃烧和最佳效率。大排量和低额定速度延长发动机寿命，同时符合中国非道路发动机第二阶段排放标准。 发动机特点 1) 阀门旋转器 2) 涡轮增压器 3) Stellite阀门 4) 调节铜和钢轴承 5) 机油冷却器 6) 锻造曲轴 7) 非调节喷射泵 8) 液压喷射器 9) 锻钢活塞 10) 全长水冷套管 40%的扭矩储备缩短循环时间 在加速期间提供强大的超负荷力，并减少在斜坡或不平地形上的降档。此外，档位换挡点经过匹配以确保最大效率。 3412e发动机的功率和可靠性特点 高压喷射 完全电子控制 铜合金曲轴轴承 硬化轴颈 带径向密封的干式空气滤清器（主元件和辅助元件，带预滤器） HEUI™回路提供卓越的燃料控制 它电子监控驾驶员需求和传感器输入，以优化发动机性能。在发动机工作范围内独立控制喷射压力、时机和持续时间。速率调节技术改变燃烧过程的热释放特性，显著降低噪音水平和废气排放。 电子控制模块 (ECM) ECM监控关键功能并记录关键指标。ET电子工具可访问这些诊断信息，从而简化维护和维修。
动力传动系统 - 变速箱
1) 可锁定的扭矩转换器延长变速箱寿命并提高驾驶员舒适度 高边缘力和平稳的换挡得益于直接驱动的效率和性能。 在约6.9km/h（4.3mph）时接合，为车轮提供更多动力。 换挡期间快速释放/接合以保持动力。 2) 七速Powershift Cat变速箱 压力调节阀调节离合器压力，以便于接合并限制冲击。 专利的旋转离合器压力密封减少驱动损失并提高可靠性。 所有档位之间的35％间隙针对Cat发动机设计进行了优化，以便最大限度地利用发动机动力，减少换挡次数，并最小化扭矩转换器的使用。 专为3412E发动机设计，可在宽范围的工作速度下提供恒定的动力。 七个前进档，一个倒档；档位2至7为直接驱动。 第一档同时具有扭矩转换器驱动和直接驱动。 3) 减速器 减速器和差速扭矩的17.48:1减速比进一步限制了动力传动系统的应力。 车轴、车轮和轮辋 浮动车轴经过喷丸处理，以减少内部应力并增加耐用性。滚动花键也延长了使用寿命。后铸轮和中部安装的轮辋通过螺柱和螺母安装，确保最长的使用寿命。
发动机集成 / 动力传动系统组
系统集成提高性能 电子发动机和变速箱控制提高了效率，降低了运行成本并延长了机器寿命。 Cat数据链接 集成了机器计算机系统： 自动节气门控制在换挡期间调节发动机速度，以限制对动力传动系统的压力，并实现更平稳的换挡和更长的组件寿命。 经济模式换挡调整发动机曲线以限制燃料消耗。 经济模式换挡在双向换挡期间调节发动机速度以防止损坏。 高怠速空档锁定防止在速度超过6.5km/h（4mph）时切换到空档。 升起的车身换挡抑制器在车身未完全降低时，阻止传动系统换挡超出预设档位比。 事件内存存储操作数据，供ET电子设备访问。数据包括： - 换挡直方图 - 驾驶员引发的事件 - 锁定离合器计数器 - 机器/变速箱超速 ET电子设备（和Cat） 访问由Cat数据链接系统存储的发动机和变速箱数据，并显示所有发动机参数的状态。 Cat电子监控系统 (EMS) 按需显示信息，并通过三级警报系统提醒驾驶员异常情况。 可选设备 自动缓速控制（ARC）通过将发动机速度维持在±2230rpm自动控制下坡速度。 牵引力控制系统（TCS）通过电子监控和控制车轮打滑提高低牵引力条件下的性能。 集成制动控制器（IBC）结合ARC和TCS以最小化电子组件和电线。
后制动器带油冷却盘
制动器 1) 停车/辅助活塞, 2) 操作/减速活塞, 3) 摩擦盘, 4) 钢板, 5) 驱动弹簧, 6) 油冷却入口, 7) 油冷却出口 多盘制动器：卓越且强大的制动和减速性能 Cat多盘制动器使用连续强制油冷却。可选的ARC和TCS系统依赖于油冷却后制动器，以提高自卸卡车的性能和生产力。 油冷却后制动盘 设计和制造以确保可靠和无需调整的操作，与鞋式和干式制动盘系统相比，提供卓越的性能和寿命。该系统将操作、减速和停车制动功能组合到一个单元中。如果液压回路压力下降到一定水平以下，弹簧驱动的辅助活塞会自动启动制动器。 一层薄薄的油膜防止盘之间的直接接触 通过吸收制动力、分隔油分子和散热，这种设计延长了制动器的寿命。 辅助制动 油冷盘式制动器由弹簧驱动并通过液压释放，位于后轴上。前制动器作为辅助系统的一部分激活，即使它们被停用。 停车制动器 弹簧驱动并通过液压释放的停车制动器使用油浴盘式制动器，用于操作系统。停车制动器由一个拨动开关激活。 活塞 Caterpillar专利的两部分活塞结合了操作、辅助和停车制动以及减速功能。
自卸斗
设计用于处理不同密度的多种材料。 最大负载可通过相应的Cat装载机在3至5次装载中完成，适用于密度超过1700kg/m³（2900lb/yd³）的材料。 自卸斗特点 侧壁和底部的连接处使用五面梁以抵抗冲击和运输应力。 箱体梁增强了底部、侧壁、上坡道、角落和驾驶室顶的耐久性。 Brinell400钢制耐磨表面提供卓越的耐磨性并易于进行冷焊修复。 两阶段举升缸在9.5秒内上升，在12.5秒内下降。 标准自卸斗由废气加热，选项包括永久消音器或废气旁路阀。 定制设备包括尾门加固、扩展等，以确保标称负载。 双斜坡自卸斗提供最低的每吨成本 在大多数建筑和采矿应用中表现出色，也适用于困难地形和更陡的斜坡。 自卸斗底部制造 8°的V形底部 - 集中负载，降低重心，提高保持力，限制冲击。 18°的V形斜坡和9°的向前斜坡 - 在最多15%的斜坡上保持负载。 12°的单一斜坡 - 卓越的耐磨特性，在料斗、破碎机和分配器中实现均匀排放。
结构
箱形设计 773E自卸卡车的车架在承受高应力的区域使用20个成型部件，并采用连续穿透和包围焊接。低碳钢提供了灵活性、耐久性和抗冲击能力，即使在寒冷天气下也表现出色。 翻车保护结构（ROPS） ROPS框架牢固地附着在焊接到底盘的四个成型部件上。 底盘包括以下特征： 完整的前保险杠和箱形前梁以支持悬挂缸和ROPS框架 箱形后横梁用于支持自卸车体和ROPS框架，并具有支持维护平台和后发动机罩铰链的附件点 成型部件在承受应力的区域提供额外的强度 低碳钢板（最小屈服强度为290MPa [42000psi]）和成型部件（最小屈服强度为241MPa [35000psi]）提供灵活性、长寿命和现场维护的便利 成型部件在承受应力的区域提供额外的强度 箱形底盘简化了对动力传动系统组件的访问 开放式设计减少了整体拆卸和安装时间，从而限制了维修成本。维修可以在超过16°C（60°F）的环境温度下，无需预热的情况下进行，得益于随时可用的焊接材料。 悬挂系统中和了运输和装载的冲击 四个独立的悬挂缸吸收了冲击。后悬挂缸允许车轴摆动并吸收由于扭转和弯曲产生的应力。前悬挂缸作为主轴枢轴提供了卓越的机动性和有限的维护。
维护便利性 / 客户支持
提升维护便利性和设备可用性 可实现30%至50%的发动机维护速度提升（通过更换大多数滤清器和油品）。改善维护计划，支持在常规工作时间内进行维护，减少总发动机维护时间。 机器平台 机器平台提供对以下部件的访问：气罐、制动主缸和辅助罐、发动机油位、空气滤清器、液压转向油箱和电池舱。 地面电池断开装置 嵌入式诊断 外部诊断 径向密封滤清器 易于更换的径向密封滤清器缩短了空气滤清器的维护时间。 垂直旋装滤清器 垂直旋装滤清器的优势在于简化了维护并消除了泄漏问题。 快速连接压力端口 防水电气连接器 机器管理服务 Cat经销商通过多种方式优化投资： 车辆系统分析，以匹配特定任务所需的设备 预防性维护计划 S•O•S油品分析和技术分析计划 维修选项分析 驾驶员和技师培训 TPMS数据分析 零件供应 Caterpillar全球计算机网络即时定位零件，最大限度减少设备停机时间。 文档支持
产品技术规格 773E
- 发动机
- 发动机型号3412E CAT®
- 额定转速2000 RPM
- 毛功率 - SAE J1995567 kW
- 净功率 - SAE J1349537 kW
- 净功率 - Cat537 kW
- 飞轮功率501 kW
- 净功率 - ISO 9249537 kW
- 净功率 - 80/1269/CEE537 kW
- 净功率：DIN70020681 PS
- 气缸数量12
- 扭矩提升33%
- 缸径137 mm
- 冲程152 mm
- 排量27 l
- 最大扭矩3436 Nm
- 近似重量
- 目标总操作重量99300 kg
- 底盘重量30219 kg
- 车斗重量9425 kg
- 操作特性
- 标称有效载荷（100%）59.36 t
- 满载最高速度67.8 km/h
- 堆装容量26.6 m³
- 转向角31°
- 转弯直径 - 间隙圆25 m
- 堆装容量 (SAE 2:1)35.2 m³
- 转弯半径（前轮）22 m
- 举升时间9.5 s
- 下降时间12.5 s
- 变速箱
- 前进1档10.8 km/h
- 前进2档15.1 km/h
- 前进3档20.4 km/h
- 前进4档27.4 km/h
- 前进5档37 km/h
- 前进6档50 km/h
- 前进7档67.8 km/h
- 倒车13.1 km/h
- 减速比
- 差速比3.64:1
- 行星齿轮比4.8:1
- 总减速比17.48:1
- 制动系统
- 前制动面积1395 cm²
- 后制动面积61269 cm²
- 制动标准ISO 3450: 2011
- 倾卸液压缸
- 最大转速泵流量562 l/min
- 倾卸阀设定值（提升）17225 kPa
- 倾卸阀设定值（下降）3445 kPa
- 最大转速提升时间9.5 s
- 自由流下降时间12.5 s
- 最大转速下降时间17.51 s
- 容量，堆装，100% 体积
- 堆装容量26.6 m³
- 堆装容量 (SAE 2:1)35.2 m³
- 堆装容量 (3:1)32.4 m³
- 堆装容量 (1:1)43.3 m³
- 近似重量分布
- 前轴空载46.6%
- 前轴满载33.8%
- 后轴空载53.4%
- 后轴满载66.2%
- 悬挂系统
- 实际缸行程（前）234 mm
- 实际缸行程（后）149 mm
- 后轴摆动8.1°
- 近似重量 - 堆装
- 底盘30200 kg
- 车斗9210 kg
- 标准衬里3900 kg
- 前轴空载46.6%
- 前轴满载33.8%
- 后轴空载53.4%
- 后轴满载66.2%
- 总车辆重量99300 kg
- 维护容量
- 燃油箱700 l
- 冷却系统122 l
- 差速器 - 终传动155 l
- 转向油箱34 l
- 转向回路（包括油箱）60 l
- 扭矩转换器 - 制动 - 液压缸油箱133 l
- 提升/制动回路（包括油箱）307 l
- 扭矩转换器 - 传动系统（含油底壳）72 l
- 油底壳68 l
- 扭矩转换器 - 传动系统53 l
- 轮胎
- 标准轮胎24.00-R35 (E4)
- ROPS
- ROPS/FOPS 标准符合 SAE J1040 May94 和 ISO 3471:1997 标准
- ROPS 标准（翻滚保护结构）ISO 3471:2008（操作员）和 ISO 13459:2012（教练）
- FOPS 标准FOPS 结构符合 ISO 3449:2005 二级标准（操作员）和 ISO 13459:2012 二级标准（教练）
- 声音级别
- 声学标准ISO 6393:2008, SAE J1166:2008
- 转向系统
- 前轴转弯半径22 m
- 转弯半径（前轮）22 m
标准设备 773E
-
注意事项
- 标准设备和选项可能有所不同。有关更多信息，请咨询您的 Cat 经销商。
-
制动系统 -
- 卡钳盘式制动器（前部）
- 油浴盘式制动器（后部）
- 停车制动器
- 辅助制动器
-
驾驶室及 ROPS 框架 -
- Cat 系列轮廓空气悬挂座椅
- 挂衣钩
- 杯架
- 隔音隔热
- 无线电预备
- 储物空间
- 遮阳板
- 带色玻璃
-
指示器 -
- 实际档位指示器
- 气压指示器
- 制动油温度
- 冷却液温度
- 燃油指示器
- 电子维护计数器
- 里程表
- 速度指示器
- 转速表
-
照明系统 -
- 倒车灯
- 车顶灯
- 危险信号灯和转向灯（LED）
- 卤素前照灯，带调光功能
- LED 制动灯和后灯
-
独立油箱 -
- 制动/举升
- 转向
- 变速箱/扭矩转换器
-
变速器 -
- 电子控制自动动力换档，带降档限制器/倒档限制器、卸料期间空档切换、防熄火、超速保护、方向切换管理、可编程最大档位、车斗升起时的档位限制器、经济换档模式和自动油门控制
